Die Kühl- und Verpackungseinheit (CPU) kühlt das fertige Bitumen auf die erforderliche Verpackungstemperatur. Dadurch wird ein stabiler, sicherer und kontinuierlicher Betrieb gewährleistet. Anschließend wird das Bitumen unter elektronischer Steuerung in den Pörner Bitumen Bag™ abgefüllt, um eine präzise Wiege- und Überwachungsfunktion zu gewährleisten. Jeder Sack ist mit einer eindeutigen Seriennummer und einem Barcode gekennzeichnet, sodass das Produkt und das Gewicht jedes einzelnen Sacks registriert wird.

Die CPU ist eine kompakte, halbautomatische Prozessanlage, die wenig Platz benötigt. Sie kann ideal in der Nähe der Bitumenproduktionsanlage aufgestellt werden und wird über eine Pipeline oder Tankwagen versorgt.

Der innovative, patentierte Pörner Bitumen Bag™ ist ein selbststabilisierender Kunststoffbehälter, der aus einem mehrschichtigen, recycelbaren Außenbeutel und einer speziellen Innenauskleidung besteht. Letztere wird mit dem Bitumen verschmolzen, ohne dessen Eigenschaften zu verändern. Die neueste Generation der Beutel verfügt über eine einfache Rahmenkonstruktion, die für zusätzliche Stabilität sorgt und die größere Masse aufnimmt.

Der Pörner Bitumen Bag™ ist für den Transport von bis zu 1.300 kg Straßenbaubitumen ausgelegt. Er ist in verschiedenen Größen erhältlich, um den Anforderungen der Kunden gerecht zu werden. Seine Form und sein Volumen sind für die maximale Auslastung von Containern und Lkws optimiert.

Er kann mit allen gängigen Transportsystemen (Container, LKW, Bahn) transportiert werden und stellt eine Einweg-Logistiklösung dar. Daher kann das Transportmittel auf dem Rückweg für andere Fracht verwendet werden. Der Sack verfügt über einen UV-Lichtschutz und ist für alle Klimazonen geeignet. Die Lagerzeit beträgt bis zu 12 Monate (es gelten die Lagerungsbeschränkungen gemäß den Lagerungshinweisen).

Am Ende der Lieferkette verflüssigt die Pörner High-Performance Melting Unit (HPM) das Bitumen für die endgültige Anwendung. 

Schmelzterminals ersetzen Depots und Bitumenterminals. Mit einer geringen einmaligen Investition sind sie eine kostengünstige Alternative zu teuren, konventionellen Infrastrukturen. Anstelle von beheizten Tanks oder ineffizienten Trommeldekantern benötigt ein Schmelzterminal lediglich eine ebene, verdichtete Lagerfläche und mindestens eine HPM.

Der HPM ist die wohl effizienteste Bitumenschmelzanlage und wurde von unseren Pörner-Verfahrenstechnikern entwickelt. Zentraler Bestandteil ist ein Schmelzgitter mit hochmoderner Wärmeverteilung und Wärmerückgewinnung. Er kann von nur einer Person bedient werden und kann mit verschiedenen Energiequellen betrieben werden, beispielsweise Diesel, Paraffin oder Gas. Der Verbrauch liegt bei nur vier Litern Diesel (oder einer entsprechenden Energiemenge) pro Tonne geschmolzenem Bitumen, abhängig von der Umgebungstemperatur.

1. Erweitern Sie Ihren Absatzmarkt für Bitumen
2. Schmelzen und liefern Sie just-in-time nach Bedarf
3. Gleicht saisonale Schwankungen aus
4. Nutzen Sie herkömmliche Transportmittel (z. B. Container, Standardcontainer-/Pritschenwagen, Schienengüterverkehr usw.)
5. Erhebliche Energieeinsparungen, da keine Erwärmung während des Transports und der Lagerung erforderlich ist
6. Langzeitlagerung bis zu 12 Monaten ohne Energiebedarf
7. Erhebliche Kosteneinsparungen über die gesamte Lieferkette im Vergleich zu herkömmlichen Massenguttransporten, Bitutainern oder Fässern
8. Reduzierung des ökologischen Fußabdrucks
9. Zuverlässige und effiziente Ausrüstung (CPU und Hochleistungsschmelzgeräte)
10. Mehr Unabhängigkeit und Flexibilität für Ihre Lieferkette

Das Wesentliche des Pörner Bitumen Packing Systems (PBPS) ist der Einwegtransport von kaltem Bitumen in einem umweltfreundlichen, flexiblen, leichten und wirtschaftlichen Behälter. Darüber hinaus ermöglicht das PBPS die kostengünstige Lagerung von Bitumen. Riesige Investitionen in Terminals und Lagerinfrastruktur sind nicht notwendig.

1. Geringe einmalige Investition
2. Geringer Wartungsaufwand für die Ausrüstung
3. Geringer Personalbedarf
4. Schnelle Einrichtung eines Depots an anderen Standorten, wenn erforderlich (z. B. in der Nähe einer großen Baustelle)
5. Entlastung des Endverbrauchers der Bitumenlogistik
6. Schmelzen und Liefern nach Bedarf und Just-in-time