Сольвентная деасфальтизация (SDA)

 
Сольвентная деасфальтизация - одна из самых интересных технологий „Bottom to Barrel“ по переработке тяжелых остатков на современных НПЗ.
 

Существенная разница в цене на сорта нефти, с одной стороны, приводит к тому, что НПЗ чаще используют тяжелые высокосернистые нефти взамен легких, малосернистых, с другой стороны, такая ситуация требует эффективных технологий переработки остатков.

Таким образом, давно известный в производстве смазочных масел метод «сольвентной деасфальтизации» все чаще используется на НПЗ, специализирующихся на производстве топлива. Это связано с тем, что в сравнении с другими технологиями переработки остатков (например, таких как гидрокрекинг, коксование, висбрекинг, газификация и др.) технология сольвентной деасфальтизации требует наименьших затрат.

По сравнению с традиционными SDA-методами технология SDA PLUS имеет решающие преимущества:

  • Благодаря использованию самых современных внутренних устройств колонн достигается оптимальное качество продуктов при высокой эффективности процесса.
  • SDA PLUS позволяет оптимизировать существующие установки SDA и достичь повышения выхода продукции до 10 %.
  • SDA PLUS даёт также возможность сократить производственные расходы на 25 % по сравнению с обычными технологиями SDA.

Благодаря собственным испытательным установкам, а также многолетним исследованиям и разработкам компания Pörner способна моделировать различные процессы, обеспечивающие оптимальный расчет установок.

Tипичная концепция установки

Oсновные узлы установки сольвентной деасфальтизации:

  • Экстрактор
  • Линия по получению деасфальтизата
  • Линия по получению асфальта
  • Регенерация растворителя

Пропан и другие растворители технологии сольвентной деасфальтизации

Технология деасфальтизации пропаном, где пропан выступает в качестве единственного растворителя, применяется компанией EDL уже в широком промышленном масштабе. Помимо пропана (С3) компания EDL может разрабатывать технологии деасфальтизации с применением н-бутана, и-бутана (С4) или с фракциями н-пентана и н-гексана.

Как правило, в этом случае чаще всего составляются смеси из С3 и С4 с целью повышения выхода деасфальтизата. Однако при этом снижается качество деасфальтизата.

Повышенный выход деасфальтизата с бутановыми фракциями обеспечивается, главным образом, в видоизмененной технологии производства смол.

«На наших установках деасфальтизации пропаном остаток, образующийся в производственном процессе, расщепляется на экологически чистые нефтяные специализированные продукты. Таким образом, мы повышаем не только качество, но и рентабельность, а также  заботимся об окружающей среде.», Нильс Х. Хансен, генеральный директор «H&R AG», Гамбург.